Bakı küçələrində  yaranan avtomobil sıxlığının bir səbəbi  də yollarda lüzumsuz  ləngimə törədən,  hərəkət axını sürətini aşağı salan  kənar amillərdir.  Bəzi hallarda piyada keçidi zolaqları məhz  belə “effekt” verir.  Bunlardan biri Elmlər Akademiyasının qarşısından Hüseyn Cavid parkına, yaxud əksinə, keçid üçün nəzərdə tutulmuş geniş piyada zolaqlarıdır. 

Xeyr, biz bu və ya digər yerdəki piyada keçidlərinin əleyhinə deyilik.  Təklifimiz  hərəkət “axsamasın”  deyə  eyni anda avtomobil və piyada hərəkətinin intensiv olduğu yerlərdə  nizam yaradılması ilə bağlıdır. Elmlər Akademiyasının önündən keçən hər kəs bunun şahidi olub: insanların işə, dərsə və ya sadəcə gəzməyə  gedib-gəldiyi pik saatlarda bu yerdəki piyada keçidi üzərindəki piyadaların  çoxluğundan avtomobil yolunda  ciddi sıxlıq yaranır. İstər tək-tək, istərsə qrup halında  piyadaların zolaq üzərindən  keçidləri arasında fasilə qısa olduğundan iki istiqamətdən gələn maşınlar  uzun müddət burada dayanmalı olurlar. Beləcə, maşın maşın üstə “qalanır”.  Vəziyyət gərginləşir, əsəblər tarıma çəkilir.  Qaydalara tam riayət etmək mümkün olmadığından sürücülər  bəzən  onları pozmaq məcburiyyətində qalırlar. Onları qınamalı da deyil. Əks təqdirdə küçədə əməlli-başlı tıxac yarana bilər. Bəzən yaranır da.  Çünki bu hissədə yolu  keçmək istəyən piyada çoxdur. Həm də onlar bunu dağınıq halda  edirlər. Yol enli olduğundan bir qrup piyada  əks tərəfə çatmadan, digər qrup (özü də hər iki istiqamətdə) zolağa daxil olur.

Bu səbəbdən, eləcə də piyadaların və sürücülərin təhlükəsizliyi, hərəkət intensivliyinin kəskin aşağı düşməməsi, beləcə ahəngdar hərəkət naminə Elmlər Akademiyasının önündəki  piyada keçidinin nizamlanmasını  təklif edirik. Bunu svetofor  qurmaqla da həyata keçirmək olar,  bilavasitə yol polisi əməkdaşları vasitəsilə də. Belə bir praktika artıq Bakı şəhərində səmərəsini verir: Azadlıq prospektində,  Qələbə dairəsi ətrafında və digər sıxlıq yaşanan ərazilərdə məhz polis əməkdaşlarının hərəkəti nizamlaması sayəsində tıxacların qarşısı alınır, hərəkət tənzimlənir.

Əlbəttə daha yaxşısı, bu yerdə yeraltı və ya yolüstü piyada keçidlərinin inşası  olardı. Amma ən azı belə bir qərar verilib icra edilənədək  hər hansı formada  burada hərəkətin nizamlanmasına ehtiyac var.

Bəhruz QƏHRƏMANOV,

Bakı şəhəri